Муромский стрелочный завод постоянно увеличивает номенклатуру стрелочных переводов для метрополитенов. Один из самых современных стрелочных переводов – стрелочный перевод тира Р50 марки 1/9 проекта 3045. Данный стрелочный перевод предназначен для укладки в путь уникальным для России способом: подкладки стрелочного перевода крепятся к цельному бетонному основанию с помощью металлических дюбелей. При этом между металлическими подкладками стрелочного перевода и бетонным основанием заливается специальный материал, который после застывания образует монолитную демпфирующую прослойку. Помимо простоты обеспечения технологии раскладки стрелочного перевода без применения специального переводного бруса, данный способ укладки позволяет гасить колебания от прохождения состава, тем самым снижая уровень вибрации и шума.
Новая продукция для метрополитена: стрелочный перевод типа Р50 марки 1/5 проекта ВСП05 и стрелочный перевод типа Р65 марки 1/5 проекта ВСП06. Стрелочный перевод типа Р50 марки 1/5 проекта ВСП05 произведен для замены основного перевода, использующегося на деповских путях метрополитена – типа Р50 марки 1/5 проекта 1909, который лежал на деревянном основании. Новый же перевод на железобетонных брусьях с шурупно-дюбельными скреплениями.
Стрелочный перевод типа Р65 марки 1/9 проекта ВСП017 разработан проектно-конструкторским бюро ЗАО «ВСП». Этот перевод впервые выполнен на блоках LVT-М, что является новинкой не только для Муромского стрелочного завода, но и для метрополитенов стран СНГ. Блок LVT-М – это замена деревянной полушпалке, которая, во-первых, подвержена быстрому разрушению, во-вторых, пропитана химическим составом, ухудшающим экологию. Уникальна и технология сборки переводов на таких блоках. Перевод сначала собирают на полигоне с обеспечением всех геометрических размеров, далее в метрополитене «вывешивают» на блоках LVT-М, а затем заливают сплошным слоем бетона. За счет применения такой технологии укладки время на монтаж перевода в пути и возможность допустить ошибку при монтаже значительно сокращается.
